1月19日，位于广西北部湾海域的防城港航道，巨轮穿梭往来，碧波荡漾不息，一抹橘色格外醒目。世界最大的抓斗挖泥船“金广”如臂使指，高达200方斗容的抓斗快速而平稳地探入海底，抓起满斗硬岩，缓慢地倾倒在旁边的泥驳船上。
2025年12月底，防城港港口年吞吐量成功突破2亿吨大关，创下历史新高。吞吐量的跨越式攀升，对航道通航能力和基础设施保障水平提出了更高要求。2025年10月，防城港港30万吨级进港航道扩建工程正式开工，旨在畅通进港航道“大动脉”、提升通航效能，成为释放港口吞吐潜能的“加速器”。由于北部湾是中华白海豚、儒艮等珍稀海洋生物的栖息地，对航道疏浚施工的环保要求极高，此时，中交广航局旗下抓斗挖泥船“金广”正式进场，为交通设施建设与海洋环境保护提供了绿色疏浚的“中交方案”。
作为环保清礁的“硬核利器”，“金广”凭借“世界第一抓”的硬件优势与智能技术，精准发挥“高效开挖+生态保护+精准控制”三重效能，为水下施工难题提供绿色最优解。
“以前爆破清礁，光是安全警戒和硝烟消散，就要耗去大半天，日均开挖量仅1500至2500立方米。现在有了‘金广’，日均开挖量直接提升至8000至11000立方米，一天就能干完过去三天的活儿！”工人笑着说，这艘船的施工效率达到传统抓斗船的3至5倍。
“我们算过一笔账，‘金广’的高效作业，不仅保障了项目进度的快速推进，更为港口节省了大量船舶锚泊等待时间。这对于提升防城港港吞吐能力和竞争力，价值不可估量！”望着舷窗外一艘艘巨轮在“金广”船旁驶过，现场工程师汪锦如由衷感慨。
潮起北部湾，扬帆正当时。待30万吨级进港航道扩建工程全面建成，30万吨级巨轮将可趁潮单向通航，一条高效便捷的“海上高速通道”将就此成型。（工人日报客户端记者 刘兵 通讯员 聂挺 朱宝柱）
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